- Центр комплектации строительстваТормозные цилиндры предназначены для передачи усилия сжатого воздуха, поступающего в них при торможении, тормозной рычажной передаче. В тормозных цилиндрах происходит преобразование потенциальной энергии сжатого воздуха в механическое усилие на штоке поршня.
| Наименование | Тормозной цилиндр |
| Назначение | Запчасти для автотормозного оборудования и ремонта рычажной передачи |
| Номер чертежа | 188Б.00 |
Стандартный тормозной цилиндр усл.№ 188Б устанавливается на четырехосных грузовых вагонах, полувагонах, цистернах, платформах.
Рис. 21.1 тормозной цилиндр усл.№ 188Б.
Он состоит из литого корпуса 14 (рис.21.1) передней крышки 8 с удлиненной горловиной и задней крышки 15, уплотненной резиновым кольцом. Заднюю крышку крепят к корпусу большим количеством болтов, чем переднюю, так как она испытывает усилие сжатого воздуха до 4 тс, в то время как передняя крышка нагружена только отпускной пружиной 5, имеющей предварительную затяжку 150 – 160 кгс. На поршне 4 установлены резиновая манжета 1 и войлочное смазочное кольцо 2, удерживаемое в проточке поршня распорной пластинчатой пружиной 3. С поршнем жестко связана посредством пальца 6 полая труба, являющаяся штоком 7. в горловине передней крышки расположены атмосферные каналы А, в которых установлены сетчатые фильтры 9. Резиновая шайба 10, надетая на трубу штока, защищает внутреннюю полость тормозного цилиндра от пыли. В торец штока вставлена головка 13, в проточку которой входят винты 11, крепящие упорное кольцо 12 к штоку. Это упорное кольцо предназначено для снятия передней крышки в сборе с поршнем и отпускной пружиной.
На задней крышке имеются шпильки для крепления кронштейна мертвой точки и два резьбовых гнезда: одно для присоединения трубопровода для подвода сжатого воздуха, другое, заглушенное резьбовой пробкой – для установки манометра.
Тормозной цилиндр усл.№ 519Б имеет такое же конструктивное исполнение, что и тормозной цилиндр усл. № 188 Б, но больший внутренний диаметр корпуса – 16 дюймов вместо 14 и устанавливается на шести- и восьмиосных вагонах.
Рис. 21.2Тормозной цилиндр усл.№ 507 Б.
Тормозной цилиндр усл.№ 507 Б (рис.21.2) имеет самоустанавливающийся шток 7, шарнирно связанный с поршнем 4 и помещенный в направляющую трубу 16. головка 13 штока закреплена не на трубе, как у тормозного цилиндра усл№ 188 Б, а на штоке 7. зазор между штоком и стенками трубы позволяет головке 13 при торможении двигаться по дуге. Тормозные цилиндры с самоустанавливающимся штоком применяются на локомотивах. На электровозе ВЛ80 применяется тормозной цилиндр усл.№ 507 Б диаметром 254 мм (10 дюймов) и максимальным ходом поршня 240 мм.
Выход штока тормозного цилиндра является важным эксплуатационным показателем состояния тормоза. При увеличенном выходе штока увеличивается рабочий объем тормозного цилиндра и следовательно уменьшается давление в нем и замедляется его наполнение, что в конечном итоге ведет к снижению эффективности тормозов. При малом выходе штока возможно заклинивание колесных пар из-за повышения давления в тормозном цилиндре, а в зимнее время и из-за примерзания колодок к колесам после стоянки вследствие уменьшения расстояния между колодкой и колесом.
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277) для электровозов устанавливает нормы нижнего и верхнего пределов выхода штока тормозного цилиндра 75-100 мм, а максимально допустимый в эксплуатации -125 мм; для грузовых вагонов с чугунными колодками при первой ступени торможения 40-100 мм, а максимально допустимый в эксплуатации – 175 мм; для грузовых вагонов с композиционными колодками соответственно 40 – 80 мм и 130 мм; для пассажирских вагонов 80-120 мм, максимально допустимый 180 мм.
Вторым важным эксплуатационным показателем, оказывающим влияние на эффективность работы тормоза, является плотность ТЦ. При давлении сжатого воздуха в тормозном цилиндре не менее 3,5 кгс/см2 падение давления в нем допускается не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин.
Торговый дом «УИК» предлагает купить строительные материалы и оборудование по выгодной цене. Наш профиль – комплектация строительства. Компания ориентирована на долгосрочное сотрудничество и работает на рынке более 5 лет. Тромозной цилиндр – выбор профессионалов! Чтобы купить продукцию , оставьте заявку на сайте. В сжатые сроки мы организуем доставку строительного оборудования и материалов в ваш город.